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2011年9月2日星期五

回复旅德精英:中国铁路人的骄傲和荣誉

原文地址http://www.cchere.com/article/3550842
括号内为本人注释,并标注红色
今年二月以来,各种力量在中国铁路事业上较上了劲(主要是从成都至北京上海和重庆至北京上海方向的动卧开通开始,围绕票价、上座率低、开通必要性的争吵,媒体在骂老百姓也在骂,最近这两趟车停掉了,媒体依欢呼雀跃,老百姓又回头骂铁道部傻逼了),五六月以来,斗争趋向白热化,723事故以后达到了最高潮。就因为某派势力的倒行逆施、因私废公、开历史倒车,致使本来发展势头良好的中国铁路事业遭遇了空前挫折。各路神仙纷纷粉墨登场表演,对中国铁路极尽污蔑、侮辱、诋毁之能事。中国铁路人顶着空前的压力坚守着运输一线,维持着这个复杂而庞大的国家大动脉的正常运转。
一位聪明的旅德精英可真是聪明绝顶,选择在这种时候贬中国铁路,捧德国,顺带挑唆铁路罢工问题,用心何其毒也。他无非是觉得在目前国内这种舆论氛围下,谅铁路人不敢回嘴。而且人家还提前打好了预防针,你还没回嘴反驳了,人家就已经定下了论调“想想为什么会有这么多人踩——转换下思路夹着尾巴做做人也好。除了叽叽歪歪的看似文明却实质泼妇骂街的强挣个脸面外,是不是也可以努努力争口气,尽可能的做一个让老百姓放心安心称心的铁路出来”。

2011年8月28日星期日

苏俄指挥中共武装颠覆中华民国


《谁是新中国》讲演录(下篇之四)
中国现代史研究所
原文链接http://www.huanghuagang.org/hhgMagazine/issue03/gb/2_1.html  
    中共在苏俄的命令和指使下,参加国民党和国民革命,企图把中国国民革命诱逼成为中国共产革命的阴谋,随着他们反对、利用、破坏和公开背叛北伐,直至公然叛变国民革命的逐一暴露和一再失败,而终于被蒋介石为代表的中国国民党人清除出了国民革命阵营。因为,不如此,反对军阀复辟混战的伟大国民革命目标就不可能完成;不如此,国民革命就只能功亏一篑,半途而废;不如此,非但北方军阀打不到,人民的愿望不能达到,北方的大军阀甚至要与苏俄和南方残余军阀势力里应外合,进行“南伐”,以对中国国民革命进行反攻倒算。一九二七年直鲁军阀张宗昌等竟然打过长江,险些占领了中华民国首都南京的险象,实在已经将这个危险表现得明明白白。
然而,苏联既没有从他在中国的失败中汲取教训,中共则更是要在苏俄对中华民国的新一轮颠覆中,为糟蹋自己的民族和国家而“尽其功”。一九二七年夏天,斯大林不仅派罗明拉兹来中国领导并指挥已经遭遇失败的共产革命,并且带来了苏俄交给中共的“新三大任务”。这三大任务就是要在北伐即将成功,国民革命即将胜利,中华民国即将获得初步统一之时,煽动工农运动,发动武装暴动,篡立俄属苏维埃政权。直至要在北伐已经成功,国民革命已经胜利,中华民国已经获得了初步和平统一之时,乘九一八日本侵略中国,而迅速篡立背叛祖国、认宗苏俄的伪“中华苏维埃共和国”。
今天,我不讲中共是怎样在苏俄顾问和苏联驻中华民国使领馆的直接策划、指挥和配合下,于一九二七年下半年在南中国发动“南昌暴动”、“秋收暴动”和“广州暴动”的。今天,我甚至不讲罗明拉兹又是怎样在一九二七年十一月中共上海临时中央扩大会议上,向中共布置“如何在中国南方农村进行大面积的烧杀、绑架和强迫农民参加暴动”的任务的。一位叫做贝聿的中国大陆学者,在他题名为《中国左祸》的书里,已经详细地将上述罪行叙述得明明白白。我今天只想讲两个问题,一是在中东路战争爆发、苏联大规模侵略我国东北的时候,中共是怎样执行斯大林“武装保卫苏联”的命令的。因为这实在是一个志在与苏联侵华战争“里应外合”的彻底卖国行为。二是在“九·一八”事变之后,中共又是怎样立即接受苏联和共产国际的命令,不仅趁机发动武装暴动和暴乱,而且干脆篡立认俄为祖的“伪中华苏维埃共和国”的。因为这是中共出卖祖国、分裂国家、制造两个中国的明确历史罪证,它甚至成了日本和溥仪在中国东北篡立伪满洲国、即“第三个中国”的序幕和样板。
首先我们讲中共的“武装保卫苏联”。